Компактный кроссовер BMW X1 нового, третьего по счету поколения (код U11) появился в 2022 году. Напомним, в гамме вседорожников баварского бренда X1 является начальной моделью. В Китае, как и предыдущий, новый X1 производится и продается в удлиненной версии (внутреннее обозначение U12). К его выпуску в КНР приступили в марте 2023-го, сразу после снятия с конвейера модели F49. Дизайн BMW X1 для китайского рынка соответствует международной версии — единственное отличие, пожалуй, в имеющейся на двери багажника надписи BMW Brilliance (естественно, иероглифами).

При наличии пакета M Sport кроссовер отличается конструкцией бамперов, элементами обвеса. Большие колеса (до 20 дюймов) завершают спортивный облик. На китайском рынке автомобиль доступен в трех версиях: переднеприводные sDrive20Li, sDrive25Li и полноприводная xDrive25Li. Базовый вариант — с мотором на 156 л.с., два других — на 204 л.с. 

В достаточно богатую стандартную комплектацию кроссовера для китайского рынка входят светодиодные фары, обогреваемые зеркала, электропривод багажника, рейлинги. В салоне можно обнаружить двойную цифровую панель с изогнутой поверхностью, которая объединяет 10,25-дюймовый экран приборов и 10,7-дюймовый экран мультимедийной системы, последняя поддерживает голосовые команды, сенсорное управление и беспроводные обновления.

Из прочего можно отметить обшивку салона искусственной кожей, наличие панорамной крыши (без люка), климат-контроля, запуска кнопкой. В дорогих версиях появляются: проекционный дисплей, комбинированная обивка сидений, беспроводная зарядка, аудиосистема Harman/Kardon (12 динамиков). Полноприводный xDrive 25Li со спортивным пакетом помимо прочего предложит более комфортное водительское сиденье, переключение передач на руле. Версия M Sport предполагает не только спортивные детали экстерьера и интерьера, но и улучшенные настройки подвески.

Китайский BMW X1 предлагается с двумя вариантами силовых агрегатов. Модель sDrive 20Li использует 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор. Его мощность — 156 л.с. Крутящий момент — 230 Нм. В моделях sDrive 25Li и xDrive 25Li установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбо, производящий 204 л.с. и 320 Нм. Все двигатели работают в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Расход бензина — от 6,9 до 7,6 л/100 км.

Ключевой особенностью нового поколения стал более просторный салон благодаря приросту в размерах и увеличенной колесной базе. Согласно официальным данным длина, ширина и высота китайской версии X1 (U12) составляют 4616 мм, 1845 мм и 1641 мм соответственно. Колесная база — 2802 мм, это на 110 мм больше, чем у международной версии, и на 22 мм длиннее, чем у предыдущего поколения китайского X1 (F49). Это делает китайский X1 одним из наиболее просторных кроссоверов в своем сегменте.

Задние сиденья регулируются по углу наклона, что добавляет удобства. Объем багажника BMW X1 составляет 540 литров — приличный показатель для этого класса. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1600 литров. Система трансформации очень удобна в использовании: спинки сидений складываются в пропорции 40:20:40, а пол багажника можно регулировать по высоте. Для удобства загрузки во всех версиях для КНР предусмотрен электропривод двери багажника, а опциональная функция «умного открывания» позволяет использовать бесконтактное открытие движением ноги под бампером.

По системам безопасности китайский BMW X1 предложит самый полный комплект оборудования. Во всех вариантах есть шесть подушек, системы стабилизации и контроля тяги, индикация давления в шинах. Стандартный набор также включает системы помощи при вождении: ассистент предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы и о движении сзади, распознавание дорожных знаков, автоматический парковочный ассистент. Опциями являются адаптивный круиз-контроль и автоматический помощник при перестроении. 

Судя по отзывам, новый X1 очень пришелся по вкусу китайским покупателям. По сравнению с предшественником кроссовер стал крупнее не только по физическим измерениям, но и по общей стати. Исправлены недостатки прежней модели: более современный интерьер, больше технологий, в том числе и по безопасности. Что немаловажно многие интересные функции теперь стандартны, включая большинство активных систем.

Минусы модели по мнению китайских владельцев: невысокая удельная мощность базового мотора, коробка с двойным сцеплением, посредственная шумоизоляция, нехватка физических кнопок. Стоит отметить, что у X1 теперь есть и полностью электрический вариант — iX1. К его производству СП BMW Brilliance приступило в июле 2023-го. Однако из-за высокой цены он не может похвастаться большими объемами продаж.